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" 이산화탄소 배출량 감축"으로 검색하여,
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2022-01-11인도 전기차 제조업체인 그리브스(Greaves Electric Mobility)에 따르면 2021년 12월 1만대의 전기자동차를 판매한 것으로 집계됐다. 2륜 전기자동차(E2W)와 3륜 전기자동차(E3W)를 포함한 수치이다.특히 12월 전기차 판매량은 전년 동월 대비 거의 6배나 확장됐다. 판매량 측면에서 보면 3륜 전기자동차의 판매는 전년 동월 대비 101% 증가했다.2021회계연도 3분기 3륜 전기자동차 제조업체인 ELE의 지분 100%를 인수했다. 또한 MLR Auto의 지분 26%도 확보했다. 인도 정부가 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 정책을 펼치면서 2륜 전기자동차와 3륜 전기자동차 시장이 급격하게 확대되고 있다. 당분간 시장은 더욱 커질 것으로 전망된다.▲그리브스(Greaves Electric Mobility) 로고
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2021-11-18영국 정부에 따르면 2022년 더욱 강력한 배출가스 감축 기회를 제공할 것으로 전망된다. Cop26 기후회의 글래스고 협약을 준수해야 하기 때문이다. 지구 온난화를 저지하려는 운동에 반대하는 세력은 갈수록 힘을 잃고 있다. 하지만 여전히 다양한 이해관계로 인해 화석연료로 이익을 추구하려는 정부 및 기업 등으로 구성된 세력의 방해도 만만치 않은 상황이다. Cop26 기후회의에서는 지구 온도가 1.5도까지 올라가는 것을 제한하는 목표를 달성하기 위해 필요한 즉각적인 탈탄산화를 추진할 것을 촉구했다.홍수, 산불, 이상 기상현상 등의 기후 피해를 줄이려는 모든 사람들에게 가장 중요한 질문은 "어떻게 지구 온난화를 저지하는 이행 속도를 높일 것인가?" 하는 것이다. Cop26 기후회의가 실패로 역사에 남게 된다면 이산화탄소 배출량이 계속 증가하는 것이기 때문이다. 지구 온도를 1.5도로 제한하기 위해서는 배출량을 10년 동안 45% 감축해야 한다. 2021년 11월 현재 약속에 따라 지구 온도가 2.4도까지 올라가는 것을 제한하는 것을 목표로 진행 중이다. Cop26 기후회의에서는 환경을 파괴하는 화석연료 사업들이 계속해서 진행되고 있다는 것에 유감을 표명했다.2022년 이집트에서 개최되는 'Cop27 기후회의' 에서는 세계 각국의 정부들 및 기업들이 또 다른 기후변화를 저지하는 기회를 갖게 되길 기대한다. ▲정부 홈페이지
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2021-11-07영국 건설 장비 제조업체인 JCB에 따르면 오스트레일리아에서 신재생 에너지를 사용해 생산된 친환경 수소를 수입할 계획이다. 계약금액은 수십억 파운드에 달한다.해당 오스트레일리아 기업은 FFI(Fortescue Future Industries)이다. 2022년 연초부터 JCB는 FFI의 전문 제품인 라이즈 수소(Ryze Hydrogen)를 통해 친환경 수소를 판매할 수 있도록 할 계획이다.라이즈 수소는 연소될 때 이산화탄소를 배출하지 않는다. 전 세계는 화석 연료를 태우는 것을 막기 위해 노력하고 있으며 이산화탄소 배출량이 많은 중공업을 위한 대안으로 라이즈 수소가 긍정적인 평가를 받고있다.JCB의 주력 제품인 대형 건설 중장비 차량들을 비롯해 건설 및 물류 부문의 대형 트럭, 대중 교통 수단인 2층 버스 및 버스 등의 연료로 상기 라이즈 수소를 사용하려는 것이다.JCB와 FFI의 이번 계약 체결은 'COP 26 기후회의' 에 발표됐다. 전 세계의 기후변화를 위한 다양한 노력의 일환으로 홍보하기 위한 목적이다. ▲JCB 홈페이지
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2021-11-04나이지리아 시멘트 제조사인 단고테 시멘트(Dangote Cement)에 따르면 2021년 9월 종료된 9개월간의 세전이익이 N4055억나이라로 전년 동기간 2719억6000만나이라 대비 증가했다. 동기간 매출액은 1조200억나이라로 기록했다. 2021년 9개월 동안 국내에서의 시멘트 판매량은 1410만톤으로 전년 동기간 대비 18.7% 증가했다. 그룹 전체 판매량은 2220만톤을 기록했다.복잡하고 도전적인 사업 환경에서 기업을 운영했음에도 불구하고 단고테 시멘트는 지속적으로 우수한 수익성과를 기록했다.대체 연료 프로젝트 실시로 폐기물 관리 솔루션을 활용하고 이산화탄소 배출량을 줄이고 있다. 현지에서 원료를 조달하는 것을 목표로 이산화탄소 배출량을 더욱 감축해 나갈 방침이다. ▲단고테 시멘트(Dangote Cement) 공장 전경 (출처 : 홈페이지)
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영국 교통부에 따르면 2050년까지 국제 해상운송 선박에 대한 탄소 배출량의 목표를 순 제로(0)에 달성시킬 계획이다.오랜 역사를 지닌 해양 국가로서 청청 해운의 미래를 위해 더욱 친환경적인 시대를 이끌기 위함이다. 상기 목표는 2050년까지 유엔(UN)기구의 현재 선박 탄소 배출량 감축 목표보다 훨씬 더 큰 것으로 분석된다.2025년까지 국내 해역에서 배기가스 제로(0) 선박들이 취항할 것으로 예상된다. 이로써 10년 이내에 녹색 해협으로 변모할 것으로 전망된다. 혁신에 초점을 맞춘 번영하는 해양 부문의 중요성이 강조되고 있다.정부는 이산화탄소 제거에 초점을 맞춰해안 지역 사회 및 항구 도시, 산업계를 비롯해 국내 전역을 친환경적으로 평준화하는 방법을 논의할 예정이다. ▲교통부 홈페이지
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2021-05-27영국 정부 산하 에너지 규제당국인 오프젬(Ofgem)에 따르면 £3억파운드의 투자를 승인해 전국적으로 초고속 전기차 충전소를 위한 인프라를 확대할 계획이다.국가의 청정에너지 전환을 가속화하기 위한 노력의 일환이다. 오프젬은 전국 고속도로 서비스센터에 초고속 전기차 충전소 1800개를 설치할 방침이다.또한 도시 및 마을 등에 1750대의 초고속 전기차 충전소를 추가로 설치한다. 총 3550개의 새로운 초고속 전기차 충전소가 설치될 예정이다.향후 2년간 전국 200개 이상의 저탄소 프로젝트에 에너지 네트워크 기업들이 투자할 수 있도록 청신호를 준 것이다. 정부는 도로 교통 이산화탄소 배출량 감축 계획의 일환으로 2030년부터 가솔린과 디젤 신차 판매를 금지한다. 2035년부터 하이브리드 차량을 단계적으로 폐지할 계획이다.▲오프젬(Ofgem) 홈페이지
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2021-02-08일본 정부에 따르면 2030년에 암모니아 연료 사용량 300만톤 달성을 목표로 정했다. 이산화탄소 배출량 감소를 목적으로 한다.암모니아는 현재 비료로 활용되고 있으나 연소 시 이산화탄소가 배출되지 않는다. 화력발전에 활용되면 탄소 이용량 감축에 큰 도움이 될 것으로 판단된다.정부는 재생에너지 및 수소 등의 대안책을 늘려 2050년까지 지구온난화 가스 배출량을 실질적으로 '0'로 달성하고자 한다.▲경제산업성 로고
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2019-03-06오스트레일리아 정부에 따르면 2050년까지 탄소중립국이 될 수 있도록 정교한 전략을 세울 계획이다. 우선적으로 정부는 2030년까지 총 배출량을 2005년 수준보다 26~28% 감축할 방침이다.파리협약에 따라 5년마다 점차 더 강력한 목표를 제출해야 한다. 분명히 현재의 기술진보에 따라 모든 분야가 동일한 잠재력을 갖고 배출량을 줄일 수 있는 것은 아니지만 모두 개선의 여지가 있다.그에 따라 계산해 보면 다음과 같다. 2030년까지 전기 부문 배출량을 21% 줄이겠다는 계획을 세웠지만 70%까지 줄일 수 있을 것으로 전망된다.2030년까지 운송 부문 배출량은 2005년 수준보다 29% 증가할 것으로 예상된다. 하지만 기술 향상으로 4% 미만이 될 수 있을 것으로 판단된다.2030년까지 토지 부문 배출량은 2005년 수준보다 45% 이하로 낮아질 것으로 예상된다. 나무심기에 대한 지원으로 개선할 수 있으며 다른 부문의 배출량까지 감당하는 것도 가능하다. ▲이산화탄소 배출량 감축전략 홍보자료(출처 : 정부 홈페이지)
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2018-12-27독일 글로벌 자동차 제조업체인 폭스바겐(Volkswagen)에 따르면 유럽연합(EU)이 발표한 이산화탄소 배출 목표가 비현실적이라고 비판했다. 목표를 준수하기 위해서는 연간 60만대의 전기 자동차를 추가로 판매해야 하기 때문이다. 유럽연합의 목표를 달성하기 위해 자동차 제조업체는 2025년까지 15%, 2030년까지는 37.5%까지 새로운 차량으로 이산화탄소 배출량을 줄여야한다. 경상용차 배출가스는 2030년까지 2021년 수준에서 31% 감축돼야 한다.이 규정을 위반한 제조업체는 수십억 유로의 벌금에 처해질 수 있다. 폭스바겐은 기존 계획만으로는 이러한 변화를 이루기에 충분하지 않다고 밝혔다.폭스바겐은 2025년까지 주요 전기자동차(EV) 제조업체가 되도록 거의 $US 500억달러의 투입을 이미 계획했다. 이전 계획에서는 2030년까지 유럽에서 120만 대를 판매해야 한다고 계산했다.새로운 규정에 따라 180만 대까지 전기자동차를 판매해야 한다. 폭스바겐 판매량의 45%를 차지할 것으로 예상e되기 때문에 이와 같은 급격한 변화는 폭스바겐의 계획에 부담이 될 것으로 분석된다.참고로 독일자동차산업협회 (VDA)는 유럽연합의 목표가 비현실적이며 유럽의 자동차산업 경쟁력에 해를 끼칠 것이라고 발표한 바 있다.▲ Germany-Volkswagen-electricvehicle-up▲ 폭스바겐 전기자동차 e-up 홍보 자료(출처 : 홈페이지)
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2018-10-16프랑스, 리온 지방 정부에 따르면 세계 최초로 400가구에 충분한 전력을 생산할 수 있는 수력 터빈발전기를 리옹(Lyon) 근처의 론강(Rhône river)에 설치할 계획이다.칼루레(Caluire)의 코뮌 근처에서 몇주에 걸쳐 4대의 수력 터빈발전기가 설치될 예정이다. 2018년 말까지 전력 생산을 시작해 메인 전력망에 연결할 방침이다.수력 터빈발전기는 강가에서 볼 수 없다. 수력 터빈발전기의 일부인 떠다니는 바지선을 제외하고는 아무 소리도 내지 않으며 강물을 오염시키지도 않는다.이 수력 터빈발전기는 전 세계에서 론강에 처음으로 도입된 것이다. 수로 네트워크그룹(VNF)과 프랑스 수소컨소시엄(Hydroquest-Hydrowatt)의 협업 프로젝트이다.이 프로젝트는 리옹 지방정부가 자금을 조달하며, € 1.5백만유로의 비용이 예상된다. 향후 18년 동안 400 가구에 전력을 공급할 수 있는 연간 1기가와트(GW)의 전력을 생산한다.참고로 이 수력발전소로 인해 이산화탄소 배출량을 연간 300톤 감축할 수 있을 것으로 기대된다. 지구온난화를 저지할 수 있도록 이산화탄소 배출을 줄이기 위하 노력의 일환이다. ▲ France-Lyon-hydroturbine-homepage▲리옹 근처 론강에 설치된 수력 터빈발전기(출처 : 홈페이지)
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